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極低温バタフライバルブ:延長ボンネット・三重偏心・LNG−196 °C 向け材料

執筆者

アレン・チャン · シニアアプリケーションエンジニア、LAUX VALVE

公開日: Jun 07, 202612 分で読了
極低温バタフライバルブ:延長ボンネット・三重偏心・LNG−196 °C 向け材料

液体窒素の温度であり液化天然ガスに近い −196 °C では、通常の弁工学はそのまま通用しなくなります — 炭素鋼は脆化して割れ得、軟質シートは石のように凍り、ステムパッキンは凍結して固着します。極低温バタフライバルブは、この 3 つの問題すべてに対する専用の答えです — 延性を保つオーステナイト系ステンレス本体、凍結時にシールするメタルまたは特殊配合シート、そしてパッキンを暖かく自由に保つ延長ボンネット。本ガイドは、弁を極低温対応にする 3 要素、なぜ三重偏心が主流か、LNG・空気分離用途に適した材料の選び方、そして弁が寒さと熱サイクルの双方を生き延びる選定フローを解説します。

弁を極低温対応にする 3 要素

寒さが設計に要求すること
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    1. オーステナイト系ステンレス本体

    炭素鋼は約 −29 °C 以下で脆化し、予告なく破断し得ます。−196 °C まで安全に作動する延性を保つのはオーステナイト系ステンレス(CF8/304、CF8M/316)だけで、本体・ディスク・シャフトはすべてオーステナイトです。

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    2. 延長(極低温)ボンネット

    本体とステムパッキンの間の長い首が熱分離を作り、グランドが凍結しない程度に暖かく保たれます。延長部の蒸気柱がパッキンを極低温流体から断熱し、滑らかで漏れのない操作を保ちます。

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    3. 凍結時にシールする極低温対応シート

    通常のエラストマーシートは硬く凍って漏れます。極低温弁は、メタル円錐シート(三重偏心)か、LNG 温度と繰り返しの熱サイクルでシール形状を保つ特殊配合の低温ポリマー/PCTFE シートを使います。

極低温三重偏心弁

極低温三重偏心弁

  • 金属円錐シートが常温から −196 °C まで確実に止め切り
  • 無摩擦の行程が数千回の冷却サイクルに耐える
  • 本質的に耐火、LNG・空気分離で一般的
標準弾性弁(極低温不可)

標準弾性弁(極低温不可)

  • エラストマーシートが石のように凍り激しく漏れる
  • 鋳鉄や炭素鋼が脆化し割れ得る
  • 延長ボンネットなし — パッキンが凍結しステムが固着

極低温バタフライバルブの選定

低温用途のための 5 つの確認
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    1. 最低温度を確定

    −40 °C、−104 °C(エチレン)、−162 °C(LNG)、−196 °C(液体窒素/酸素)はそれぞれ異なる試験と材料証明を要します。定格最低温度が仕様全体を決めるため、弁が経験する最も低い温度を確認します。

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    2. 全体にオーステナイト材を指定

    本体・ディスク・シャフト・ボルトは寒冷下で延性を保つこと — オーステナイト系ステンレス(CF8/CF8M、304/316)、最も深い寒冷には特殊鋼種。炭素鋼や標準低合金鋼は脆性破壊のリスクから −29 °C 以下では除外。

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    3. 延長ボンネットを要求

    極低温の延長ボンネットを指定し、ステムパッキンが冷気域から離れて凍結しないようにします。長さは温度と取付向きで決まり、メーカーがグランドを着氷点より上に保つよう設計します。

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    4. 極低温試験を確認

    各弁が定格低温でシート・シェルの気密性を極低温試験されることを要求 — 通常は液体窒素を用いた BS 6364 または MSS SP-134。常温で合格しても、寒冷下で収縮すると漏れることがあり、それを証明するのが低温試験です。

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    5. 熱サイクルと取付向きを考慮

    極低温配管は冷却と昇温を繰り返すため、シートは気密を失わずサイクルに耐える必要があり、延長ボンネットは通常垂直(ステム上向き)で取り付け、蒸気柱がグランドを正しく断熱します。あなたのレイアウトについて両方をメーカーと確認します。

Metal cone seat of a cryogenic triple-offset butterfly valve for LNG service
Austenitic stainless butterfly valve with an extended cryogenic bonnet for low-temperature lines

よくある質問

なぜ極低温弁には延長ボンネットがあるのですか?

ステムパッキンの凍結を防ぐためです。極低温流体は非常に冷たく、グランドが本体の真上にあると着氷し、パッキンが弾性を失いステムが固着します。延長ボンネットは冷たい本体とパッキンの間に長い首を加え、熱分離を作ります — 内部に蒸気柱ができてグランドを断熱し、柔軟で漏れなく、かつ滑らかに動く程度に暖かく保ちます。用途が冷たく弁が露出するほどボンネットは長く必要で、だからメーカーが定格温度と取付向きに合わせて設計します。

なぜ極低温弁に炭素鋼は使えないのですか?

寒冷で脆化するからです。炭素鋼・標準低合金鋼には延性脆性遷移があり、それより上では破断前に曲がりますが、約 −29 °C 以下では靱性を失い、衝撃や応力で予告なく目に見える変形もなく突然破断し得ます。極低温配管では本体やシャフトが砕け、LNG や液体酸素を放出する — 破滅的事象になり得ます。オーステナイト系ステンレス(CF8/304、CF8M/316)は同様の遷移を持たず、−196 °C まで延性を保ちます。だから極低温弁の耐圧・荷重部はすべてオーステナイトです。

なぜ極低温用途では三重偏心弁が好まれるのですか?

メタル円錐シートが、エラストマーが破損する温度でも確実に止め切るからです。軟質ゴムや PTFE シートは寒冷で硬く凍り、収縮し、シール形状を失って漏れます — 時に激しく。三重偏心はトルクで付勢された円錐により金属同士でシールし、常温から −196 °C まで形状を保ち、行程中の摩擦がないため極低温プラントの繰り返しの冷却/昇温サイクルに摩耗せず耐えます。本質的に耐火でもあり、LNG で重要です。これらの理由から、メタルシート・延長ボンネットの三重偏心が LNG・空気分離その他の深冷 90 度回転遮断の標準的な答えです。

極低温弁にはどのような試験が必要ですか?

通常の圧力試験に加え、極低温弁は定格低温でシート・シェルの気密性を証明する専用の低温試験を受けるべきで、通常は BS 6364 または MSS SP-134 に従います。弁を液体窒素で運転温度まで冷却し、作動させ、漏れを低温で測定します — 常温では完全に気密でも、金属が収縮しシート形状が寒冷でずれると漏れることがあるためです。酸素用途では弁を酸素洗浄(着火し得る炭化水素を除く脱脂)し、材料証明(低温衝撃/シャルピー値付き)を各注文に添付すべきです。常温水圧試験だけでなく、低温試験証明書を要求してください。

参考文献・関連資料

  1. BS 6364 — 極低温用バルブの仕様
  2. MSS SP-134 — 極低温用バルブ(低温試験を含む)
  3. ASTM A351 — 耐圧部用オーステナイト系鋳造品(CF8/CF8M)
  4. EN 1626 — 極低温容器:極低温用バルブ
  5. ASME B16.34 — バルブの圧力温度定格
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