دليل تركيب وصيانة صمامات الفراشة: التوسيط وعزم البراغي وفترات الخدمة

عادةً لا. في صمام ويفر أو لاغ قياسي بمقعد مرن، يمتدّ المقعد المطاطي فوق الوجهين ويعمل كحشية بحدّ ذاته ضدّ الفلنجات — وإضافة حشية منفصلة قد تسبّب تسرّبًا بفرط ضغط المقعد أو خلق حافة. أمّا الصمامات المعدنية عالية الأداء وثلاثية اللامركزية فعكس ذلك: وجوه معدنية عارية تتطلّب حشية دائمًا. اتبع دليل التركيب الخاص بطرازك.

يمكن تركيب معظم الصمامات ذات المقعد المرن في أنبوب أفقي أو رأسي، لكن الاتجاه المفضّل هو الساق أفقيًا (محور القرص عبر الأنبوب) كي لا يجمع المحمل السفلي الرواسب ويتوازن وزن القرص. وفي الخدمة المتّسخة أو الوحلية، يمنع وضع الساق أفقيًا أيضًا تراكم الصلبة في قاع المقعد. تجنّب التركيب مباشرة على مخرج مضخّة أو كوع دون بضعة أقطار من أنبوب مستقيم، فذلك يسبّب حملًا مضطربًا وعزم تشغيل أعلى.

أكثر سببين شيوعًا هما براغي فلنجة مفرطة الربط وقطر داخلي خاطئ للأنبوب. الإفراط في الربط يسحق المقعد المرن ويرفع عزم البدء كثيرًا ويُشوّه خط الإحكام؛ أرجِع البراغي إلى القيمة المحدّدة وأعد الفحص. وإذا احتكّ القرص بتجويف الأنبوب، فالأنبوب المجاور أسمك (قطر داخلي أصغر) ممّا يتوقّعه الصمام — ركّب وصلة قصيرة بالقطر الصحيح أو فلنجة بتجويف موسّع. أمّا التسرّب الذي يظهر بعد يوم فيكفيه غالبًا إعادة الربط بعد التشغيل.

ربع سنويًا على الأقل. المقعد المرن الملامس باستمرار لقرص ساكن قد يأخذ تشوّهًا ضغطيًا دائمًا أو يلتصق قليلًا بحافة القرص، فيرتفع عزم البدء، وفي صمامات العزل التي نادرًا ما تُغلق قد يعني ذلك عدم إحكامها بالكامل عند الحاجة في حالة طارئة. التشغيل الكامل فتحًا وإغلاقًا كل ثلاثة أشهر يُبقي المقعد ليّنًا ويحرّر المحامل ويؤكّد أن المشغّل لا يزال يولّد العزم الكامل.

اربط والقرص مفتوح قليلًا — لا مغلقًا بالكامل أبدًا. الربط النهائي على قرص مغلق يدفع حافة القرص بقوّة في المقعد بينما تضغطه الفلنجات أيضًا، فقد يُجهِد الإحكام ويُشوّهه دائمًا. اربط والقرص مفتوح بضع درجات، ثم أغلقه برفق بعد ذلك للتحقّق من الإحكام. الاستثناء الوحيد هو دورة فحص التسرّب القصيرة بعد إتمام الوصلة.