صمام الفراشة ويفر مقابل لاغ مقابل ثنائي الفلنجة: اختيار شكل الجسم الصحيح

كلاهما يُركَّب بين فلنجتين، لكن الويفر له ثقوب عادية ويُثبَّت ببساطة ببراغي طويلة تعبر الفلنجتين والصمام. أمّا اللاغ فله أذرع ملولبة، فتُربط كل فلنجة مباشرةً بالجسم بمجموعة براغيها الخاصة. النتيجة العملية: يمكن تركيب اللاغ في نهاية الخط أو فكّ جانب للصيانة بينما يبقى الآخر تحت الضغط؛ أمّا الويفر فلا — إرخاء براغيه يفكّك الوصلة كلها.

لا. يُثبَّت صمام الويفر فقط بقوّة شدّ البراغي العابرة لفلنجتي الأعلى والأسفل. وبلا شيء مربوط على الجانب السفلي، لا شيء يقاوم حمل الضغط ولا تستطيع البراغي حبس الصمام — فقد يُدفَع خارج الخط. ولأي موضع نهاية خط أو نهاية مسدودة، استخدم لاغ (ضمن تصنيف نهايته المسدودة) أو ثنائي فلنجة يُربط مستقلًّا عند كل طرف ومصنّف للضغط الكامل مع جانب مفتوح.

عندما يكون الخط كبيرًا (عادةً DN300 فأعلى)، أو يعمل بضغط أعلى، أو مدفونًا أو محمّلًا إنشائيًا، أو منشأة دائمة لمياه/عمليات حيث تهمّ المتانة والعزل الكامل عند النهاية المسدودة. تمنح الفلنجات المدمجة وصلة صلبة ذاتية الدعم تقاوم أحمال انحناء الأنبوب وتتيح فتح أي جانب بالتصنيف الكامل. أمّا للخطوط الصغيرة سهلة الوصول منخفضة الضغط، فقوّة ثنائي الفلنجة مهدورة — ويؤدّي الويفر أو اللاغ الإحكام نفسه بجزء يسير من الوزن والسعر.

إلى حدّ كبير نعم — صمامات الويفر واللاغ وثنائية الفلنجة الصغيرة ذات المقعد المرن تتشارك عادةً تصميم القرص والعمود والمقعد نفسه، لذا فاختيار مادة المقعد (EPDM، NBR، FKM، PTFE) مستقلّ عن شكل الجسم. شكل الجسم يغيّر فقط كيفية توصيل الصمام بالأنبوب وتحميله ميكانيكيًا. فاختر المقعد من الوسيط والحرارة، وسبيكة القرص/الجسم من التآكل والضغط، وشكل الجسم من طريقة تشغيل الخط — ثلاثة قرارات منفصلة تُعرّف الصمام معًا.